Mart aszfalt vagy új aszfalt: melyik való az Ön útjára?

Mi a különbség a mart aszfalt és az új aszfalt között?

A mart aszfalt a meglévő aszfaltburkolat marásakor keletkező, aprított granulátum, amelyet terítve és tömörítve útburkolatként lehet újrahasznosítani; az új aszfalt ezzel szemben keverőtelepen gyártott, forrón bedolgozott, hengerelt aszfaltkeverék. A kettő ránézésre hasonlíthat, de szerkezetük és viselkedésük eltér.

Az új, hengerelt meleg aszfalt (HMA) kötőanyaga a bedolgozáskor forró, így a szemcsék között zárt, összefüggő burkolat jön létre. A mart aszfaltban a régi bitumen már öregedett, a tömörítés során a szemcsék részben összeállnak, de a felület általában érdesebb, kevésbé zárt marad. Az aszfaltkeverékek követelményeit az MSZ EN 13108-1 szabvány tárgyalja; a mart aszfalt útburkolatként való terítése ettől eltérő, egyszerűbb technológia.

Összehasonlító táblázat: mart aszfalt vs. új aszfalt

A mart aszfalt és az új aszfalt összehasonlításában a legfontosabb szempont az ár, a tartósság és a felület minősége. Az alábbi táblázat általános tájékoztatást ad; a konkrét helyzetben a forgalom és a terep dönt.

Mennyibe kerül a két megoldás egy konkrét úton?

Egy 4 méter széles, 120 méter hosszú (480 m²) magánúton a mart aszfalt burkolati réteg tájékoztatóan nettó 1 440 000 Ft, az új, hengerelt aszfaltréteg pedig nettó 3 840 000 Ft. A különbség jelentős, de a döntéshez a tartósságot és a karbantartást is számításba kell venni.

1. Felület: 4 m × 120 m = 480 m².
2. Mart aszfalt: 480 m² × 3 000 Ft/m² = 1 440 000 Ft nettó.
3. Új aszfalt (250–1000 m² sáv): 480 m² × 8 000 Ft/m² = 3 840 000 Ft nettó.
4. Különbözet: 2 400 000 Ft nettó, mindkettőhöz + 27% ÁFA.

Az alépítmény (tükör, útalap, vízelvezetés) mindkét esetben szükséges és egyedi ajánlat tárgya, így a teljes beruházás különbsége arányaiban kisebb lehet. A részletes árak az árak oldalon találhatók.

Mikor jó választás a mart aszfalt?

A mart aszfalt akkor jó választás, ha az út forgalma kicsi, a terep közel sík, és a fő cél a por és a sár megszüntetése korlátozott költségkeretből. Tipikusan ilyenek a hétvégi házas üdülőtelepek, a pincesorok, a tanyai bekötőutak és az ideiglenes építési utak.

• Szezonálisan használt üdülőtelepi utak.
• Tanyák, gazdasági épületek kis forgalmú bekötőútjai.
• Átmeneti megoldás, amíg a közösség az új aszfaltra gyűjt.
• Építkezés alatti ideiglenes út, ahol a teherautók tönkretennék az új aszfaltot.

A mart aszfalt anyagáról és beépítéséről a mart aszfalt granulátum tudástár-cikk ad részletes áttekintést.

Mikor nem ajánlott a mart aszfalt?

A mart aszfalt nem ajánlott meredek lejtőn, rendszeres teherforgalomnál és olyan helyen, ahol egyenletes, zárt felület az elvárás, például gyalogos- és kerékpárforgalommal érintett lakóutcában. Ilyenkor a mart aszfalt hamar kimosódik, nyomvályúsodik, és a karbantartási igény felemészti a kezdeti megtakarítást.

• Meredek, vízmosásos szakasz.
• Napi teherautó-forgalom (telephely, állattartó telep).
• Egész évben lakott, sűrűn használt utca.
• Gyenge, vízelvezetés nélküli alap – itt egyik burkolat sem működik.

Telephelyi vagy állattartó telepi bekötőútnál inkább a hengerelt aszfalt javasolt; erről a földút és bekötőút aszfaltozás oldalon írunk.

Mikor indokolt az új, hengerelt aszfalt?

Az új, hengerelt meleg aszfalt akkor indokolt, ha az út egész évben lakott ingatlanokat szolgál ki, rendszeres a gépjárműforgalom, vagy az út lejtős. A zárt felület gyorsan levezeti a vizet, nem porzik, és megfelelő alapon, időbeni karbantartással hosszú ideig szolgál.

Lakóparki utaknál, önkormányzati utcáknál és forgalmasabb magánutaknál a hengerelt aszfalt az általános gyakorlat. A Bauman Raymond Attila EV gépi aszfaltozást finisherrel és hengerekkel – mint szolgáltatást – végez, kisebb felületeken kézi bedolgozással. Részletek a magánút aszfaltozás oldalon.

Lehet-e később új aszfaltot teríteni a mart aszfaltra?

A jól tömörített, ép mart aszfaltos út később gyakran alapként, kiegyenlítő rétegként szolgálhat egy új aszfaltréteg alatt, de ezt mindig a tényleges állapot alapján kell eldönteni (ellenőrizendő). Ha a mart aszfalt alatt nincs megfelelő útalap, vagy a felület nyomvályús és átázott, előbb az alapot kell rendbe tenni.

Ez a lépcsőzetes megoldás azért vonzó, mert a közösség már most pormentes utat kap, a későbbi aszfaltozásnál pedig a mart aszfalt nem vész kárba. A felmérésen megmondjuk, hogy a meglévő réteg alkalmas-e erre.

Milyen hibák rontják el a mart aszfaltos utat?

A mart aszfaltos út leggyakoribb hibája, hogy a granulátumot előkészítetlen földre vagy sárra terítik, tömörítés és vízelvezetés nélkül. Ilyenkor az anyag az első esős időszakban belenyomódik az altalajba, és a pénz nagy része elvész.

1. Alap nélküli terítés: a mart aszfalt nem helyettesíti az útalapot, csak burkolatként működik.
2. Elégtelen tömörítés: hengerlés nélkül a szemcsék laza halmazként maradnak, a kerekek kitúrják őket.
3. Túl vékony réteg: a vékony rétegen hamar átütnek a kátyúk.
4. Ismeretlen eredetű anyag: szennyezett, földdel vagy építési törmelékkel kevert granulátum gyengébb felületet ad.
5. Vízelvezetés hiánya: a megálló víz a mart aszfaltot is kilazítja.

A jó mart aszfaltos út tehát ugyanúgy rétegrendben gondolkodik, mint az új aszfalt: előkészített tükör, teherbíró alap, profil és lejtés, majd rétegenként tömörített mart aszfalt. A különbség a felső réteg anyagában és árában van, nem abban, hogy az alépítmény elhagyható lenne. Ha egy ajánlat ezt nem részletezi, érdemes rákérdezni.

Hogyan döntsön? Gyors döntési lista

A mart aszfalt és az új aszfalt közötti döntést négy kérdés alapján lehet megalapozni: forgalom, lejtés, költségkeret és várt élettartam. Ha a válaszok többsége az első oszlopba esik, a mart aszfalt, ha a másodikba, az új aszfalt az ésszerűbb.

Kérjen ajánlatot mindkét változatra

A legbiztosabb döntési alap, ha ugyanarra az útra mindkét változatra kér tételes ajánlatot. Az Aszfaltozás Pest megye ingyenes helyszíni felmérés után mart aszfalt útra és hengerelt aszfaltra is ad ajánlatot, így a közösség pontosan látja a különbséget.

Időpontot a kapcsolat oldalon kérhet. Vállalunk munkát Pest megye egész területén, például Ráckevén és Aszódon is.