Mart aszfalt granulátum: mi ez és mire használható?

Mi a mart aszfalt granulátum?

A mart aszfalt granulátum olyan szemcsés útépítési anyag, amely a meglévő aszfaltburkolat marógéppel végzett lebontásából, azaz aszfaltmarásból keletkezik. A marógép a burkolat felső rétegét hidegen, forgó dobbal lemarja, és a lemart anyagot kisebb-nagyobb darabokban, szemcsés formában rakja ki.

A mart aszfalt lényeges tulajdonsága, hogy a kőszemcséket továbbra is az eredeti, időközben öregedett bitumen vonja be. Ezért tömörítéskor – különösen meleg időben – a szemcsék részben összetapadnak, és a felület kötöttebbé válik, mint egy kötőanyag nélküli zúzottkő vagy murva.

Mi nem mart aszfalt?

• Bontott aszfalttörmelék – nagy táblákban feltört burkolat, amely törés és osztályozás nélkül nem alkalmas közvetlen terítésre.
• Murva, zúzottkő – kötőanyag nélküli kőzetanyag, bitumen nélkül.
• Hideg aszfalt – gyárilag kevert, javításra szánt keverék, nem bontási anyag.

A Pest megyei magánutak és földutak esetében a mart aszfalt népszerű köztes megoldás a murvás út és a teljes aszfaltút között; erről a mart aszfalt út szolgáltatásoldal ad gyakorlati áttekintést.

Milyen tulajdonságai vannak a mart aszfaltnak?

A mart aszfalt tulajdonságait a szemszerkezet, a bitumentartalom, az eredeti burkolat típusa és a tisztaság határozza meg. Mivel bontásból származik, az összetétele szállítmányonként eltérhet, ezért nem azonos egy gyárban, receptúra szerint kevert aszfaltkeverékkel.

A mart aszfalt viselkedése melegben és hidegben eltér: nyári melegben a bitumen lágyul, a felület tovább tömörödik és „összeáll”, téli hidegben merevebb, de a fel nem tapadt szemcsék lazulhatnak. Az első hónapok forgalma általában tovább szilárdítja a felületet.

Mire használható a mart aszfalt?

A mart aszfalt két fő célra használható: önálló, kötött szemcsés burkolatként alacsony forgalmú utakon, illetve útalapként vagy kiegyenlítő rétegként egy későbbi aszfaltburkolat alatt. Mindkét esetben a gondos terítés és tömörítés dönti el az eredményt.

Jellemző felhasználási területek

• Magánutak, zsákutcák – ahol a forgalom főleg személyautókból áll, és a teljes aszfaltozás egyelőre nem fér bele a költségkeretbe.
• Földutak, bekötőutak – a sár és a por csökkentésére, kétütemű építés első lépéseként.
• Tanyai, mezőgazdasági utak – alacsony forgalomnál, ahol a gyakori javítás egyszerű.
• Üdülőtelepi utak, hétvégi házak bekötőútja – szezonális, kis terhelésű használat mellett.
• Parkolófelületek, rakodóterek – ideiglenes vagy kis igénybevételű helyeken.
• Útalap – zúzottkő helyett vagy mellett, aszfaltburkolat alatt.

A Bauman Raymond Attila EV mindkét felhasználást vállalja; az, hogy egy adott útnál melyik a jobb választás, a forgalomtól, a terepviszonyoktól és a költségkerettől függ.

Mikor jó választás a mart aszfalt, és mikor nem?

A mart aszfalt akkor jó választás, ha az út forgalma alacsony, a cél a por és a sár csökkentése, és a költségkeret nem teszi lehetővé a teljes aszfaltozást. Nem javasolt viszont ott, ahol nehéz járművek rendszeresen közlekednek, ahol meredek a lejtés, vagy ahol esztétikailag zárt, egyenletes felület az elvárás.

Az új aszfalt és a mart aszfalt részletes összevetését a mart aszfalt vagy új aszfalt cikk tartalmazza.

Hogyan készül a mart aszfalt út lépésről lépésre?

A mart aszfalt út készítése az alap előkészítésével kezdődik, és a többszöri hengerléssel zárul; a lépések sorrendje megegyezik egy egyszerűbb útépítésével.

1. Felmérés – a meglévő út állapotának, lejtésének, vízelvezetésének és forgalmának megítélése.
2. Előkészítés – a növényzet, a laza és szerves anyag eltávolítása, szükség esetén tükörkészítés.
3. Altalaj vagy meglévő alap tömörítése – a mart aszfalt csak akkor marad stabil, ha alatta szilárd réteg van.
4. Szélek rögzítése – szegély vagy tömörített padka, hogy a szemcsék ne gurulhassanak szét.
5. Terítés – a granulátum egyenletes elterítése géppel, a tervezett lejtéssel; jellemzően 8–15 cm tömörített vastagságban (ellenőrizendő a felhasználás függvényében).
6. Tömörítés – vibrációs hengerrel több menetben, szükség esetén nedvesítéssel.
7. Utótömörítés és ellenőrzés – a laza foltok pótlása, a lejtések ellenőrzése.

A mart aszfalt terítés és tömörítés tájékoztató ára 3 000 Ft/m² nettó + ÁFA; az előkészítés, a tükörkészítés és a szegélyezés egyedi ajánlat alapján kerül beárazásra.

Hogyan ismerhető fel a jó minőségű mart aszfalt?

A jó minőségű mart aszfalt egyenletes szemszerkezetű, idegen anyagtól mentes, és nem tartalmaz nagy, összeállt aszfaltdarabokat. Mivel bontási anyagról van szó, a minőség nagymértékben függ a forrástól és az utófeldolgozástól (törés, rostálás).

Ellenőrzési pontok

• Szemcseméret – nincs-e benne 5–10 cm-es tábla vagy darab, amely tömörítéskor üreget hagy.
• Tisztaság – ne legyen benne föld, beton, tégla, fa, műanyag vagy fém.
• Egyneműség – a szállítmány színe és szemszerkezete egységes-e.
• Nedvesség – az erősen átázott, sáros anyag nehezebben tömöríthető.
• Származás – érdemes tudni, milyen burkolatból származik; a régi, kátránytartalmú burkolatból eredő anyag felhasználását környezetvédelmi előírások korlátozhatják (ellenőrizendő).

Az aszfaltanyagok vizsgálati módszereit az MSZ EN 12697 szabványsorozat rögzíti. Magánúti munkáknál laborvizsgálat ritkán indokolt, de nagyobb, önkormányzati vagy lakóparki projektnél a szállító által adott minősítés kérése javasolt.

Milyen hibák fordulnak elő mart aszfalt utaknál?

A mart aszfalt utak leggyakoribb hibái a kátyúsodás, a szemcsék kipergése, a keréknyomvályú és a szélek szétterülése; ezek többsége a nem megfelelő alapra, a gyenge tömörítésre vagy a hiányzó vízelvezetésre vezethető vissza.

A mart aszfalt felület felületzárással tovább védhető, amelynek tájékoztató ára 1 100 Ft/m² nettó; ez csökkenti a kipergést és a víz behatolását. Kisebb kátyúk javításával a testvéroldal, a Kátyúzás Pest megye földút- és murvásút-javítási szolgáltatása foglalkozik.

Mart aszfalt vagy zúzottkő útalapnak?

Útalapként a mart aszfalt és a zúzottkő egyaránt használható; a mart aszfalt előnye a kötöttebb szerkezet és az újrahasznosítás, a zúzottkőé a kiszámíthatóbb, szabványos szemszerkezet és a jobb vízáteresztés.

• Zúzottkő (pl. 0/32, 0/56) – egyenletes minőség, jó teherbírás, jó vízáteresztés; kötőanyag nélkül porzik, ha felszínen marad.
• Mart aszfalt – kötöttebb, kevésbé porzik, átmeneti burkolatként is használható; minősége forrásfüggő.
• Kombinált megoldás – alul zúzottkő a teherbírásért és a vízáteresztésért, felül mart aszfalt kiegyenlítésként vagy átmeneti burkolatként.

Az útalaptípusok részletes összehasonlítását a hálózati hub útalaptípusokról szóló tudástár-cikke tartalmazza. Földutak átalakításánál a döntést a földút aszfaltúttá alakításáról szóló anyag is segíti.

Hogyan kell karbantartani a mart aszfalt utat?

A mart aszfalt út karbantartása rendszeres szemrevételezésből, a kisebb hibák gyors pótlásából és a vízelvezetés szabadon tartásából áll. Mivel a felület nem teljesen zárt, a karbantartási igény nagyobb, mint egy hengerelt meleg aszfalt burkolatnál, de kisebb, mint egy murvás útnál.

Ajánlott karbantartási rend

1. Tavaszi bejárás – a téli fagyás-olvadás után a kátyúk, kipergések és süllyedések feltérképezése.
2. Pótlás és tömörítés – a hibás helyek kitisztítása, mart aszfalttal való feltöltése és döngölése vagy hengerlése.
3. Vízelvezetés ellenőrzése – az árkok, folyókák, átereszek tisztítása, a padka visszanyesése, hogy ne tartsa vissza a vizet.
4. Felületzárás megfontolása – ha a kipergés rendszeres, a felületzárás zártabbá teszi a felületet.
5. Őszi ellenőrzés – a tél előtti utolsó javítások elvégzése, mert a fagy a nyitott hibákat gyorsan bővíti.

Ha a javítások évről évre ugyanott ismétlődnek, az a gyenge alap vagy a rossz vízelvezetés jele. Ilyenkor a pontszerű pótlás helyett az alap megerősítése vagy a szakasz aszfaltozása a gazdaságosabb megoldás.

Mennyibe kerül a mart aszfalt út?

A mart aszfalt terítés és tömörítés tájékoztató ára 3 000 Ft/m² nettó, + 27% ÁFA; ehhez jön az előkészítés, a tükörkészítés, a szegély és a vízelvezetés, amelyek egyedi ajánlat alapján, a felmérés után kerülnek beárazásra.

Példaszámítás (tájékoztató)

Egy 3 m széles, 150 m hosszú magánút 450 m². Mart aszfalt terítéssel és tömörítéssel: 450 m² × 3 000 Ft/m² = 1,35 millió forint nettó. Ugyanerre a felületre HMA aszfalt 10 cm vastagságban, a 250–1000 m² közötti sávban: 450 m² × 8 000 Ft/m² = 3,6 millió forint nettó. Ha később felületzárás is készül: 450 m² × 1 100 Ft/m² = 495 ezer forint nettó.

A különbség jól mutatja, miért népszerű a mart aszfalt köztes megoldásként. Az összes tájékoztató árat az árak oldalon találja.

Kérjen ajánlatot mart aszfalt útra

A mart aszfalt út tervezésének első lépése a helyszíni felmérés, amely alapján az Aszfaltozás Pest megye tételes, írásos ajánlatot ad. Megmondjuk, hogy az adott útnál a mart aszfalt önálló burkolatként megfelelő-e, vagy inkább útalapként érdemes alkalmazni egy későbbi aszfaltréteg alatt.

Vállaljuk a mart aszfalt út és a földút- és bekötőút-aszfaltozás teljes kivitelezését Budapesten és Pest megyében. Ajánlatkéréshez írjon a kapcsolati oldalon, vagy hívja a 06 70 173 4538-as számot.